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　　2025年3月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为104.7点，环比回落0.10%，同比去年回升2.19%。从月内看，第一周运价指数环比有所回落；第二□□□、三周运价指数整体平稳；第四周运价指数环比有所回㊣升。

　　分车型指数看，各车型指数环比小幅回落，同比去年继续增长查物流单号。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.2点，比上月回落0.11%，比上年同期回升2.51%。零担指数㊣中，零担轻货指数为102.7点，比上㊣月回落0.03%，比上年同期回升0.66%；零担重货指数为105.2点，比上✅月回落0.11%，比上年同期回升2.65%。

　　本月经济保持良好运行态势，市场需求稳步扩张，带动企业生产扩张加快，公路运输市场整体呈现加速恢复。运力供给快速适配市场需求，企业和司机出工意愿较强，运力供给较为饱和，已回归常态水平。综合来看，本月指数呈现环比基本平稳，略有回落；同比㊣继续上升。在市场供需端持续改善，公路运输市场相较前期更趋活跃，运价指数虽有小幅回落，但相较前期回落幅度明显收窄，已具备企稳态势；同比去年继续小幅增长，反映国家层面加力实施一揽子增量政策以来，公路市场运行持续改善，指数水平运行在较好区间。分区域看，东北□□□、山东半岛□□□□、长三角区域㊣运价指数有所回升，华北□□、华中□□、西北□□□、西南□□□、珠三角□□□、东南✅沿海区域运价指数有所回落。

　　从㊣后期走势看，一季度实现平稳开局，存量政策和增量政策协同效应不断增强，市场积✅极信号持续累积，为二季度经济运行奠定较好基础。在此背景下，公路运输市场有㊣望持续活跃，运价指数可能企稳㊣回升，或将继续小幅波动。

　　1□□□□、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

　　2□□□□、中国公路物流运㊣价指数基于以林安物流网为代表的公路㊣物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域□□□、38个重点城市□□、74个物流节点平台□□□、1406条公路运输线万辆货运车辆。

　　3□□、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。